আট বছরের বেশি সময় পরে, US নিয়ামকরা Boeing 737 MAX 7 এর সার্টিফিকেট দিয়েছে। Federal Aviation Administration (FAA) ঘোষণা করেছে যে তারা একক-গম্বুজের MAX প্লেনের সবচেয়ে ছোট সংস্করণটি সার্টিফাই করেছে। এই প্রক্রিয়া দুটি মারাত্মক দুর্ঘটনার পরে ফেডারেল আইনের নতুন প্রয়োজনীয়তা দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘায়িত হয়েছিল।
দীর্ঘ প্রতীক্ষার পরে সার্টিফিকেশন
এই সিদ্ধান্ত, যা Boeing এবং নিয়ামকরা সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে ইঙ্গিত করেছিল, Boeing এর শেয়ার তীব্রভাবে বাড়িয়েছে। MAX 7 হলো Boeing এর প্রথম নতুন বিমান যা দুর্ঘটনা এবং অন্যান্য সমস্যার পরে বহু-বছরের অবসাদে কোম্পানিকে পাঠিয়েছিল।
Boeing Commercial Airplanes এর প্রেসিডেন্ট Stephanie Pope বলেছেন, 'এই গুরুত্বপূর্ণ সার্টিফিকেশন আমাদের বিমানের নকশার কঠোরতা প্রমাণ করে এবং আমাদের 737 MAX ডেভলপমেন্ট দলের অঙ্গীকার এবং অদম্যতা স্বীকৃতি দেয়। আমাদের দল সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং আমাদের গ্রাহকদের কাছে নিরাপদ এবং আরও ক্ষমতাসম্পন্ন বিমান প্রদানে মনোনিবেশ করেছে।'
পরিবর্তিত বাজারে Boeing এর পথ
FAA বলেছে যে FAA অনুমোদন 'প্রায় এক দশকের বিস্তৃত পর্যালোচনার পরে এসেছে', যা 'বছরের পর বছর ধরে জটিল প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধান করতে কঠোর পরিশ্রমের পরে'। Boeing মূলত 2019 সালে 737 MAX 7 এর ডেলিভারি শুরু করতে চেয়েছিল, যা সর্বোচ্চ 172 আসন ধারণ করতে পারে।
কিন্তু দুটি মারাত্মক দুর্ঘটনার পরে এই সময়সীমা বাতিল হয়ে গিয়েছিল, যার পরে 2024 সালের জানুয়ারিতে একটি নিকট-বিপর্যয়কর Alaska Airlines ফ্লাইট হয়েছিল যেখানে একটি ফিউজেলেজ প্যানেল মাঝপথে বিস্ফোরিত হয়ে গিয়েছিল। সার্টিফিকেশন জিততে, Boeing 686 টেস্ট ফ্লাইট ঘণ্টার ওপর 441 টি ফ্লাইট টেস্ট সম্পন্ন করেছে।
দুটি মারাত্মক MAX দুর্ঘটনার পিছনে একটি প্রধান কারণ ছিল Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) নামে একটি অ্যান্টি-স্টল সিস্টেমের খারাপ নকশা যা অনুপযুক্তভাবে সক্রিয় হয়েছিল এবং পাইলটদের বিমানগুলির নিয়ন্ত্রণ ফিরিয়ে নেওয়া থেকে বাধা দিয়েছিল। US প্রসিকিউটররা অভিযোগ করেছে যে Boeing FAA নিয়ামকদের MCAS সম্পর্কে ভুল তথ্য দিয়েছে, ফলে ম্যানুয়াল এবং পাইলট প্রশিক্ষণ উপকরণে এই সিস্টেমের কোন উল্লেখ ছিল না।
Boeing এছাড়াও 737 MAX 10, MAX পরিবারের বৃহত্তম বিমান যা সর্বোচ্চ 230 আসন ধারণ করতে পারে, এর সার্টিফিকেশন জিততে কাছাকাছি। কোম্পানিটি নিয়ামকদের সাথে 777X, একটি অনেক দেরি হওয়া ওয়াইডবডি প্লেনের সার্টিফিকেশনের জন্যও কাজ করছে। Capitol Hill শুনানি দুর্বল সরকারি নিরীক্ষণকে MAX দুর্ঘটনার কারণ হিসাবে চিহ্নিত করেছিল, যার ফলে 2020 এর আইনে কোম্পানিকে সমগ্র MAX ফ্লিটের উপর নতুন AOA সেন্সর স্থাপন করতে হবে দুই বছরের মধ্যে।
সার্টিফিকেশনগুলি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে Boeing আগামী সময়ে MAX উৎপাদন বাড়ানোর আশা করছে। কোম্পানিটি সোমবার বলেছে যে তারা লঞ্চ গ্রাহক Southwest Airlines এর জন্য প্রথম বিমানগুলি প্রস্তুত করছে। Southwest FAA সার্টিফিকেশন উদ্যাপন করেছে এবং বলেছে যে তারা 'আগামী মাসগুলিতে' নতুন বিমানগুলি পরিষেবায় নিয়ে আসার জন্য আগ্রহী।
